航空工业器趋于高温高压条件时，燃滑油应该吸纳航空工业器的内控发生的糖份。之后，这么多吸纳了糖份的燃滑油会被输送机到航空工业器的热相互调换系統中，确认与另一个两相流（如待冷却液）来展开热相互调换，将糖份递送给这么多两相流，并由想一想将糖份带回航空工业器外链来展开散热管。燃滑油在不断循环步骤中就发挥着了递送糖份的功能，帮忙变低航空工业器的内控的热度‌。燃滑油热调换器由金属外壳、燃料管道阀门、水管道阀门和油管接头接头道阀门成分。起驱力的燃料和油注油油在燃滑油热调换器中调换熱量。在用的过程中 中，放置正常情况下从直升机的水管道阀门渗入到热调换器，在内部组织在导热片导热，而后再从热调换器中经历湿度调的起驱力油流往到起驱力的油管接头接头道阀门中。这个，起驱力油的湿度就得出了把控好。‌保压滑油：按照燃滑油热交换器器，常温的滑油将热气传达着给底温的燃料，关键在于变现滑油的保压，加强组织领导滑油可以连续行之有效地挥发防锈液和保压反应‌。热处理煮沸然油：根据燃滑油传热器，巧用滑油的能量对然油进行热处理煮沸，加强然油的温，放到然油结冻。